预测机构 AutoForecast Solutions最新报告指出，由于芯片短缺，年初至今全球汽车预估销量已缩减约 140 万辆，本周将有 9.89 万辆汽车将无法完成组装，欧洲组装工厂占了其中 9.76 万辆。
据 Automotive News，Truth About Cars 等周一报道，今年以来，欧洲组装工厂的汽车销量已累计减少了约 74.7 万辆全年预测显示，欧洲的汽车销量将远远低于 100 万辆
在更长的时间内，伴随着传统制造商开始发出撤退的信号，对欧洲地区的汽车销量预测仍然特别黯淡例如，大众集团最近宣布，将优先考虑在美国和中国生产汽车，而不是欧盟
相比而言，其他地方的组装工厂相对较少遭遇芯片相关的中断北美工厂本周只缩减了大约 1300 辆汽车销量，亚洲，南美，中东和非洲没有进一步销量缩减的报告亚洲实际上是受半导体短缺影响最小的地区，预计全年将比计划减少 420，500 辆汽车销量
不过这还不包括中国尽管该地区销量似乎并没有受芯片短缺影响，但却因为突然出现的局部生产率下降而造成了下滑上海等地由于疫情进行了大规模封锁，给在该地区运营的零部件供应商和物流公司带来了问题中国还恢复了以前推迟货物出口的严格的运输限制
这些决策曾颠覆了全球贸易，而且很可能再次这样做 —— 很可能使本已糟糕的局面变得更糟目前，该地区的芯片短缺问题似乎还不严重，汽车销量仅因此缩减了约 7 万辆可是，如果不允许工厂正常运营，可能会对全球供应链产生严重影响
【TechWeb】9月14日消息，据国外媒体报道，在今年年初开始的全球性汽车芯片短缺中，现代汽车是受影响较为明显的一家，旗下的多座工厂已因芯片短缺而多次停产，他们位于韩国牙山的工厂，在上周四和周五停产，本周一恢复生产之后，在周三就又将因为芯片短缺而停产，持续3天。
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